La Dirección General Marítima (Dimar), a través de su director, el Almirante John Fabio Giraldo Gallo, participó en el foro “IA y Seguridad: Blindando la cadena de suministro contra riesgos globales”, realizado en Barranquilla y organizado por la Alianza Empresarial Internacional BASC Barranquilla y la Cámara de Comercio Colombo Americana (Amcham).

Durante el panel “IA contra el lavado de activos: implementación de algoritmos de detección de movimientos sospechosos en operaciones portuarias”, el alto oficial señaló que el valor de la inteligencia artificial en el ámbito marítimo radica en la calidad y confiabilidad de la información. “Los datos más valiosos son los que reflejan el corazón de la operación marítima y portuaria, como manifiestos de carga, arribos y zarpes de naves, itinerarios, planes de estiba y registros de movimientos en muelles y patios”, afirmó.

Asimismo, destacó que la efectividad de estas tecnologías aumenta cuando se integran registros de auditorías de protección, inspecciones de buques y terminales, tráfico marítimo y condiciones ambientales, enmarcados dentro del Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP).

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El panel, moderado por Carlos Lindemeyer, auditor de Certificación Internacional BASC, contó además con la participación de Jorge Jaramillo, director de Tecnología del Grupo Coremar; Juan David López, director de Tecnología de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla; y Andrea Agudelo, oficial de programas de la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (Unodc).

Entre las conclusiones, se subrayó la necesidad de un ecosistema interoperable de datos entre el sector público y privado, que articule a la DIAN, la Unidad de Información y Análisis Financiero (UIAF), la Policía Fiscal y Aduanera, Migración Colombia, la Armada, el Ministerio de Transporte, la Superintendencia de Transporte, el Invima, los terminales portuarios y fuentes internacionales.

El encuentro también recordó la importancia del Decreto 730 de 2004, mediante el cual Colombia incorporó el PBIP en cumplimiento del Convenio SOLAS-74, asignando a Dimar competencias en materia de protección marítima, planes de seguridad, auditorías e inspecciones.

Finalmente, la autoridad marítima reiteró su compromiso de avanzar en la digitalización y transformación tecnológica, mediante el uso de inteligencia artificial, analítica de datos y automatización, en línea con los estándares de la Organización Marítima Internacional (OMI) y dentro del Sistema Nacional de Protección Marítima.