“El reto inicial fue estructurar la casa. No teníamos un solo proyecto listo para ejecutar”, afirmó. Sin embargo, hoy avanza uno de los frentes más urgentes: el colector Bellavista, que fue recibido con apenas un 5% de ejecución y actualmente alcanza el 56%.

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Colector Bellavista: rediseño, ampliación y obras profundas

Gutiérrez explicó que la obra tuvo que ser rediseñada, pues la administración anterior no incluyó la infraestructura pluvial necesaria. Esa omisión obligó a buscar recursos adicionales y modificar la planeación para evitar nuevos colapsos en la Carrera Primera.

Actualmente, el Distrito trabaja en un tramo complejo entre la Avenida del Ferrocarril y la estación EBAR Norte, donde se instalan tuberías de 42 y 24 pulgadas a más de 4,5 metros de profundidad.

“Pedimos paciencia a la ciudadanía. Es una obra difícil por su cercanía al mar, pero esta administración va a dejar resuelto ese problema”, aseguró.

 
La EBAR Norte: modernización después de 27 años

Otro frente crucial es la EBAR Norte, infraestructura que no recibía una intervención estructural desde 1998. El gerente indicó que la estación presentaba daños severos como la destrucción del manifold de descarga y tuberías colapsadas.

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Entre los avances destacan:

•  Reconstrucción total del emisor.

•nstalación de un nuevo tubo principal.

•  Compra de dos bombas suecas, una ya instalada.

•  Reemplazo de rejillas de cribado verificadas en Alemania.

El proyecto tiene un avance del 37%, y la meta es llegar al 80% en el próximo trimestre. La optimización eléctrica, el cambio de transformadores y la instalación de sistemas contra incendios completan la obra.

Con esto, la administración proyecta eliminar los históricos rebosamientos en Pescaíto, Bellavista y el Centro Histórico.

 Malla vial: diagnóstico, aplicación ciudadana y contrato en ejecución

Sobre el estado crítico de las vías, Gutiérrez señaló que la administración realizó un diagnóstico apoyado por la aplicación “Pilas con el Hueco”, disponible en Play Store, donde los ciudadanos reportaron daños. Gracias a ese insumo se cuantificaron los huecos y se estructuró un contrato que será adjudicado en los próximos días.

La reciente intervención en la Avenida del Río, uno de los puntos con mayor accidentalidad, hace parte de este plan que promete tener un efecto visible en 2025. Inversiones históricas para agua y saneamiento