La ACDECTA advirtió al presidente Petro sobre fallas estructurales en más de 20 terminales aéreas del país.
La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) encendió las alarmas por el deterioro del aeropuerto ‘Simón Bolívar’ de Santa Marta, al denunciar la presencia de baches en la pista principal y deficiencias que, según la entidad, comprometen la seguridad operacional del terminal.
La advertencia fue enviada mediante una carta al presidente Gustavo Petro, donde se detalla que más de 20 aeropuertos del país presentan deterioros en pistas y calles de rodaje, producto de la falta de mantenimiento. Entre los mencionados figuran los de Guaymaral, Neiva, Riohacha, Valledupar y Santa Marta.
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El señalamiento se conoce en medio de la expectativa por la próxima Cumbre CELAC–Unión Europea, que se celebrará en noviembre en la capital del Magdalena. El ‘Simón Bolívar’ será uno de los puntos clave para la llegada de delegaciones internacionales.
Hace pocos días, la Aeronáutica Civil realizó una inspección técnica tras denuncias de empresarios locales sobre la inoperatividad de la calle de rodaje Bravo, fuera de servicio desde hace más de dos años. El coronel Andrés Otero, director de Operaciones de la Aerocivil, aseguró que la intervención de esa área se ejecutará antes de la cumbre para garantizar operaciones seguras.
Sin embargo, la nueva alerta de ACDECTA pone la lupa sobre la pista actualmente en uso, donde se evidencian desgastes que podrían afectar las maniobras de aterrizaje y despegue. Esta situación reaviva el debate sobre la urgente modernización del terminal aéreo samario, cuya infraestructura no responde al creciente flujo de pasajeros ni a los estándares internacionales exigidos por la OACI.
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La carta también menciona fallas en los sistemas de navegación, iluminación y comunicación en varias terminales del país. Por ello, los controladores aéreos instan al Gobierno Nacional a ordenar auditorías técnicas y correctivas inmediatas.
Con la Cumbre CELAC–UE a pocas semanas, el aeropuerto ‘Simón Bolívar’ enfrenta el reto de demostrar su capacidad operativa y técnica, mientras crecen las voces que exigen inversiones estructurales para garantizar la seguridad y el desarrollo aéreo de la región.
