La tranquilidad que suele reflejar la bahía
de Santa Marta contrasta con el permanente movimiento que se desarrolla tanto
en su superficie como en su fondo y con las condiciones cambiantes del mar que,
minuto a minuto, son objeto de seguimiento por parte de la autoridad marítima.
En ese escenario, la silueta del buque ARC Roncador se convirtió en protagonista
de una jornada dedicada a la ciencia, la tecnología y la seguridad de la
navegación.

Hasta las aguas de la capital del Magdalena
llegó esta unidad hidrográfica multipropósito de la Armada Nacional, al
servicio de la Dirección General Marítima (DIMAR), para cumplir una misión que,
aunque muchas veces pasa inadvertida para quienes disfrutan del paisaje
costero, resulta fundamental para el funcionamiento y la seguridad de las
actividades marítimas.

Durante la jornada, a la que fue invitado
Hoy Diario del Magdalena, el capitán de corbeta Juan Guarín, comandante del ARC
‘Roncador’, explicó los alcances de esta operación y la importancia de contar
con información confiable y permanente sobre el entorno marino.

La labor principal estuvo concentrada en el
mantenimiento técnico de los equipos que hacen parte de la Red de Medición de
Parámetros Oceanográficos y de Meteorología Marina (RedMPOMM). Se trata de una
infraestructura tecnológica que permite registrar, en tiempo real, variables
relacionadas con el comportamiento del océano y las condiciones atmosféricas.

Detrás de esos registros hay información
que puede marcar la diferencia entre una navegación segura y una operación
expuesta a situaciones de riesgo. Los datos recopilados permiten hacer
seguimiento a las condiciones del mar, identificar cambios en el comportamiento
atmosférico y respaldar la elaboración de pronósticos y boletines de alerta.

“Hacemos mantenimiento de una plataforma
perteneciente a la red de medición de parámetros oceanográficos y de meteorología
marítima Red Pom, infraestructura tecnológica que permite fortalecer la captura
y disponibilidad de información oceanográfica y meteorológica fundamental para
el monitoreo, diagnóstico y predicción de los fenómenos océano-atmosféricos en
esta área del Caribe colombiano”, indicó el comandante del ARC ‘Roncador’.

No se trata únicamente de conocer la
temperatura del agua, la velocidad del viento o el comportamiento de las
corrientes. La información oceanográfica y meteorológica también constituye una
herramienta estratégica para la planificación de las operaciones marítimas, las
misiones de búsqueda y rescate y la gestión del riesgo ante fenómenos como
tormentas tropicales y mares de leva.

En una ciudad como Santa Marta, donde
confluyen el turismo náutico, la pesca, el transporte marítimo y las
actividades portuarias, disponer de información actualizada sobre las
condiciones del mar representa una necesidad que trasciende el ámbito técnico y
se relaciona directamente con la protección de quienes encuentran en estas
aguas su espacio de trabajo o su destino de recreación.

MANTENIMIENTO DE LAS AYUDAS DE NAVEGACIÓN

La intervención del ARC ‘Roncador’ también
contempló la inspección y el mantenimiento de las ayudas a la navegación,
elementos esenciales para orientar a las embarcaciones durante sus
desplazamientos. Estas estructuras y dispositivos cumplen una función determinante
en la señalización marítima, pues ofrecen referencias que permiten identificar
rutas y transitar con mayores condiciones de seguridad.

“En este sentido, se adelantan actividades
de inspección y mantenimiento de las ayudas a la navegación, específicamente de
las boyas que demarcan el canal navegable, los elementos fundamentales para
garantizar las condiciones seguras durante las maniobras de aproximación,
ingreso, tránsito y salida de las motonaves desde y hacia las diferentes
instalaciones portuarias”, explicó el capitán Guarín.

Para desarrollar esta tarea, el ARC
‘Roncador cuenta con capacidades para izar, asegurar a la cubierta y
posteriormente el arriado al punto de fondeo, lo que permite trasladarlas hasta
su cubierta de carga para desarrollar las labores de mantenimiento preventivo y
correctivo, tanto en sus componentes estructurales como eléctricos.

Así, mientras el paisaje de la bahía
continúa siendo uno de los principales atractivos de Santa Marta, existe una
labor técnica permanente que contribuye a que sus aguas sean también un espacio
de navegación más seguro.

Con esta operación, la DIMAR ratifica su
compromiso con el fortalecimiento del monitoreo oceanográfico y meteorológico,
así como con la disponibilidad de las ayudas a la navegación en el Caribe
colombiano, en una tarea que tiene como prioridad la seguridad de las
operaciones marítimas y la protección de la vida humana en el mar.