Las multas dejarían de ser la única sanción. El Gobierno
estudia un sistema de puntaje que podría retirar el permiso de conducir a
quienes reincidan en faltas graves.

Exceder la velocidad o manejar después de consumir alcohol
podría tener, en el futuro, un efecto adicional al cobro económico para los
conductores en Colombia: la pérdida de puntos en su licencia y, eventualmente,
del permiso para conducir. Esa es la base del esquema que la ministra de
Transporte, Elsa Noguera, puso sobre la mesa el 2 de noviembre como uno de los
insumos para la reforma al Código Nacional de Tránsito.

Según la funcionaria, la idea proviene de los espacios de
diálogo que el Gobierno nacional ha abierto con la ciudadanía para identificar
los ajustes que requiere la normativa vial. El planteamiento busca que la
respuesta del Estado ante las faltas reiteradas no se agote en el cobro de un
comparendo y que también tenga incidencia sobre la habilitación para manejar.

El esquema no tiene, por ahora, aplicación legal. La cartera
de Transporte no ha fijado el número de puntos con el que arrancaría cada
titular, el valor que se restaría por cada falta ni la ruta para restituir el
saldo perdido.

Un saldo que disminuye con cada infracción

La mecánica planteada asigna a cada licencia de conducción
una cantidad determinada de puntos. Cada infracción registrada a nombre del
titular reduciría ese saldo en una proporción que dependería del tipo de
conducta y de su gravedad.

Quien agote la totalidad del puntaje podría perder el
documento que lo habilita para conducir. De esta manera, la consecuencia de una
falta no recaería solo sobre el patrimonio del infractor, sino también sobre su
permanencia al volante, en especial cuando se trate de comportamientos que
pongan en riesgo a otros actores viales.

Al referirse a la finalidad del modelo, Noguera afirmó:
“Acumular infracciones por exceso de velocidad, conducir bajo efectos del licor
u otras conductas que ponen en peligro la vida de los demás y que no haya
consecuencias graves. Eso tiene que cambiar”.

Velocidad y alcohol, las conductas señaladas

La ministra mencionó de manera puntual el exceso de
velocidad y la conducción en estado de embriaguez, junto con otras conductas
que amenazan la vida de quienes transitan por las vías.

El Ministerio, sin embargo, no ha expedido una lista oficial
con las infracciones que restarían puntos ni con el valor asignado a cada una.
Ese detalle quedará sujeto al desarrollo del proyecto de reforma.

Estímulos para quienes cumplen las normas

La cartera precisó que el sistema no tendría un carácter
exclusivamente punitivo. Entre sus componentes figura el reconocimiento a los
conductores que respeten las normas de tránsito y mantengan un comportamiento
adecuado en carretera.

La restitución de puntos, aún sin reglas definidas

La información divulgada sobre la iniciativa contempla que
los conductores puedan recobrar el puntaje perdido a través de procesos de
formación y de una conducta responsable en las vías. No obstante, el Ministerio
de Transporte no ha especificado el funcionamiento de ese mecanismo. Tampoco ha
informado los plazos para restablecer el saldo, las condiciones que tendrían
que cumplir los conductores ni si existirían faltas cuyos puntos no podrían
recuperarse o que acarrearían efectos de mayor duración.

Un intento previo que no llegó a ser ley

El tema ya había pasado por el Congreso de la República este
año. En junio de 2026, la plenaria del Senado dio su aval a una iniciativa que
creaba un régimen sancionatorio basado en puntos, acompañado de un esquema de
licenciamiento gradual.

Las cifras de aquella iniciativa

El texto fijaba un saldo inicial de 26 puntos por conductor.
Las faltas leves implicaban un descuento de cuatro puntos, y las más graves,
entre ellas manejar embriagado, podían restar hasta 10.

Para quienes llegaran a cero, el proyecto preveía la
suspensión del pase por nueve meses. Ante la reincidencia, las sanciones serían
más largas y podían llegar hasta la cancelación definitiva de la licencia.

El revés en la conciliación

El 17 de junio de 2026, la plenaria de la Cámara de
Representantes negó el informe de conciliación, paso final del trámite, y el
proyecto terminó archivado pese a haber superado su recorrido en el Senado.

Por ello, el puntaje de 26 unidades, la escala de descuentos
y los tiempos de suspensión de esa iniciativa no forman parte, de manera
confirmada, de la propuesta que hoy analiza el Gobierno.

Multas, trámites y vigencia del pase, también en revisión

El sistema de puntos es una de varias modificaciones
recogidas en las conversaciones ciudadanas. La reforma al Código Nacional de
Tránsito incluye además la revisión de las multas de tránsito, los trámites,
los cobros y la vigencia de las licencias de conducción.

/BLU RADIO